Un carburant propre et performant
Depuis la création des zones ECA (Emission Control Area), les navires sont soumis à des réglementations de plus en plus strictes. Dans ces zones, la teneur en soufre maximum tolérée a été peu à peu réduite pour atteindre à 0,1 % en 2015, limite que ne respectent pas les produits pétroliers. La performance, la propreté et l'accessibilité immédiate du GNL en font une alternative de choix pour l'industrie maritime.
Un approvisionnement qui a fait ses preuves
Faites comme la Société des traversiers du Québec, qui a choisi de faire l'acquisition de trois traversiers carburant au GNL.
Avantage environnemental
En plus d'émettre une quantité négligeable de soufre, le GNL émet moins de gaz à effet de serre et polluants atmosphériques que les autres carburants, minimisant l'impact du transport fluvial sur les riverains et les cours d'eau.
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